もう季節は春なのに今日は寒かったッス。こんにちは。
今日は以前にオーディオを着けたプロナードです。
プロナードのお客様はオーディオが大好きで、頻繁にご来店してくれます。
今回は昨日紹介したスピーカー・ベイマのＭ６にＭＩＤウーハーを交換します。
前回、製作したドアに取り付け。以前使っていたスピーカーのＭ６はサイズが一緒だったので今回は大きな作業は無し。
スピーカーとパッシブネットワークの交換です。
音はより、低域にシフトして安定した音。心配していた中帯域もツイーターの性能が高いおかげで、難なくこなしました。
今回の仕様の方が万人ウケする内容です。
今後、Ｍ６とＷ６を使って３WAYなんて方法もあります。オーナー様はオーディオを気に入っていただいて、まだまだ乗りますよ〜。と言っていたので、いろいろ面白いオーディオを画策したいと思います。
オーディオは楽しんでナンボ！
現在、作業中の車もとても魅力的なシステムです。何より作業している私が楽しい。オーディオはいくらインストールしても、飽きないですね〜。
今日は以前にオーディオを着けたプロナードです。
プロナードのお客様はオーディオが大好きで、頻繁にご来店してくれます。
今回は昨日紹介したスピーカー・ベイマのＭ６にＭＩＤウーハーを交換します。
前回、製作したドアに取り付け。以前使っていたスピーカーのＭ６はサイズが一緒だったので今回は大きな作業は無し。
スピーカーとパッシブネットワークの交換です。
音はより、低域にシフトして安定した音。心配していた中帯域もツイーターの性能が高いおかげで、難なくこなしました。
今回の仕様の方が万人ウケする内容です。
今後、Ｍ６とＷ６を使って３WAYなんて方法もあります。オーナー様はオーディオを気に入っていただいて、まだまだ乗りますよ〜。と言っていたので、いろいろ面白いオーディオを画策したいと思います。
オーディオは楽しんでナンボ！
現在、作業中の車もとても魅力的なシステムです。何より作業している私が楽しい。オーディオはいくらインストールしても、飽きないですね〜。
こんにちは。
今日は先日製作していたパッシブネットワークに使用するスピーカーの紹介です。
今回使用するスピーカーはベイマＷ６です。
まだまだ知名度は少ないベイマですが、このメーカーはプロフェッショナルスピーカーを生産する実力派メーカーです。
そんなメーカーの上級機種レースラインです。
今回使用するこのスピーカーもありえないぐらいのマグネットを装備していて、明らかに鳴りそうな外見をしています。
前回にＭ６というミッドレンジ重視のスピーカーをつけていたので、今回は試しにスタンダード仕様のＷ６を聞いてみたい。とお客様からの要望でした。
このスピーカーこんなにゴッツイ外見ながら、ペアで４万円チョットという価格設定です。
これだけ本格的なスピーカーながら価格は高額じゃないところがイイですね。
ただ取り付けには苦労します。
厚さ７５ｍｍもあって、重さは１個２キロと超重量級。取り付けには苦労します。
このベイマというメーカーは他にも特徴的な商品が多くあって、本当はもっと色々チャレンジしたいのですが、特殊なホーンツイーターや３０００Ｗクラスのアンプなど、ありえない商品がいっぱいです。
今回は取り付けは簡単なので、パッシブネットワークが勝負です。
がんばります。
今日は先日製作していたパッシブネットワークに使用するスピーカーの紹介です。
今回使用するスピーカーはベイマＷ６です。
まだまだ知名度は少ないベイマですが、このメーカーはプロフェッショナルスピーカーを生産する実力派メーカーです。
そんなメーカーの上級機種レースラインです。
今回使用するこのスピーカーもありえないぐらいのマグネットを装備していて、明らかに鳴りそうな外見をしています。
前回にＭ６というミッドレンジ重視のスピーカーをつけていたので、今回は試しにスタンダード仕様のＷ６を聞いてみたい。とお客様からの要望でした。
このスピーカーこんなにゴッツイ外見ながら、ペアで４万円チョットという価格設定です。
これだけ本格的なスピーカーながら価格は高額じゃないところがイイですね。
ただ取り付けには苦労します。
厚さ７５ｍｍもあって、重さは１個２キロと超重量級。取り付けには苦労します。
このベイマというメーカーは他にも特徴的な商品が多くあって、本当はもっと色々チャレンジしたいのですが、特殊なホーンツイーターや３０００Ｗクラスのアンプなど、ありえない商品がいっぱいです。
今回は取り付けは簡単なので、パッシブネットワークが勝負です。
がんばります。
久々になってしまいました。こんにちは。
今日のニュースに盗難車ランキングが発表されていて、盗難台数一位はやはりハイエースでした。
ニュースを見て、当然の結果だなと思うぐらい盗難が多発しています。当店のお客様や知人も被害にあっていて、多いなと感じていました。
まだまだ盗難はつづくと思いますので、事前に防犯対策を検討してください。セキュリティーが有効です。お気軽にご相談ください。
さて、今日は現在預かっている、車のネットワークを製作中です。
部分的なシステムチェンジ用です。
製作は少々面倒ですが、高音質コンデンサーやコイルの音を多くの人に聞いて欲しいので、がんばってしまいます。
何回製作しても、音出しをする時にはドキドキします。
明日には音出しができそうですね。
今日のニュースに盗難車ランキングが発表されていて、盗難台数一位はやはりハイエースでした。
ニュースを見て、当然の結果だなと思うぐらい盗難が多発しています。当店のお客様や知人も被害にあっていて、多いなと感じていました。
まだまだ盗難はつづくと思いますので、事前に防犯対策を検討してください。セキュリティーが有効です。お気軽にご相談ください。
さて、今日は現在預かっている、車のネットワークを製作中です。
部分的なシステムチェンジ用です。
製作は少々面倒ですが、高音質コンデンサーやコイルの音を多くの人に聞いて欲しいので、がんばってしまいます。
何回製作しても、音出しをする時にはドキドキします。
明日には音出しができそうですね。
こんにちは。
今日は先日まで作業していたカローラフィールダーです。
この時期はディーラーさんの決算期で新車に乗り換える方がいらっしゃいます。当店でもよく、お車の相談を受けますので、一緒にお話していると自分も欲しくなってきます。
新車なのでピッカピカ
この、お車にナビ・セキュリティーです。
ナビは地デジにエッチデーデーが希望でイクリプスのＡＶＮ６８７です。地デジ内蔵の優れものです。
地デジの写りもバッチリ！
そして最近はナビゲーションの盗難も多発しているのでセキュリティーも取り付けます。
エンジンスターター付き、ページャーモデル。
離れた距離からでも、リモコンにお知らせします。またエンスタも１５０ｍぐらい〜届きますので、とっても便利。
新車を購入されると、まずナビ＆セキュリティーが定番になっています。
セキュリティーは被害にあってからでは遅いので、お車を購入される前に是非、ご相談ください。
今日は先日まで作業していたカローラフィールダーです。
この時期はディーラーさんの決算期で新車に乗り換える方がいらっしゃいます。当店でもよく、お車の相談を受けますので、一緒にお話していると自分も欲しくなってきます。
新車なのでピッカピカ
この、お車にナビ・セキュリティーです。
ナビは地デジにエッチデーデーが希望でイクリプスのＡＶＮ６８７です。地デジ内蔵の優れものです。
地デジの写りもバッチリ！
そして最近はナビゲーションの盗難も多発しているのでセキュリティーも取り付けます。
エンジンスターター付き、ページャーモデル。
離れた距離からでも、リモコンにお知らせします。またエンスタも１５０ｍぐらい〜届きますので、とっても便利。
新車を購入されると、まずナビ＆セキュリティーが定番になっています。
セキュリティーは被害にあってからでは遅いので、お車を購入される前に是非、ご相談ください。
久々になってしまいました。こんにちは。
最近はディーラーが決算の影響か、お車にセキュリティーなどを取り付けていました。
まずはセキュリティー取り付けでは、お得意様のハリアーです。ここ神奈川でも盗難の情報が絶えません。純正でイモビライザーは付いているんですけど、やっぱり無くなっています。
そして現在、もっとも盗難に人気（？）の車。ハイエースです。
作業中、ずっとバラバラでした。
この車両はお客様が「仕事用だからセキュリティーはいらないな。」という方が多く、盗難に人気なコトと防犯意識の低さから、盗難が多い車種です。
このお客様も２台目です。
今回は納車と同時に取り付けました。
転ばぬ先の杖です。被害に遭ってからでは遅いので。
最近はディーラーが決算の影響か、お車にセキュリティーなどを取り付けていました。
まずはセキュリティー取り付けでは、お得意様のハリアーです。ここ神奈川でも盗難の情報が絶えません。純正でイモビライザーは付いているんですけど、やっぱり無くなっています。
そして現在、もっとも盗難に人気（？）の車。ハイエースです。
作業中、ずっとバラバラでした。
この車両はお客様が「仕事用だからセキュリティーはいらないな。」という方が多く、盗難に人気なコトと防犯意識の低さから、盗難が多い車種です。
このお客様も２台目です。
今回は納車と同時に取り付けました。
転ばぬ先の杖です。被害に遭ってからでは遅いので。
こんにちは。
今日はオーディオテクニカさんの電源ケーブル「レグザット」の紹介です。
先日オーディオテクニカの営業さんが電源ケーブルの体験用キットを持ってきてくれました。
私が「電源ケーブルが気になるけど高いな〜」とウジウジしていたら、イベントでも好評なので使ってみてくださいと貸し出してくれました。ありがとうございます。
大きなクリップでバッテリーアースからボディーアースに落とすだけ。これだけでも効果が実感できます。
電源ケーブルはバッテリーとアンプをつなぐ重要なケーブルです。
なぜ重要かというと、アンプの構造上、電源回路はとても重要です。たとえ良い出力回路があっても電源をしっかり供給できなければ性能が発揮できません。なので高品位なアンプほど電源回路に「こだわり」ます。その電源部に電気を供給するものが電源ケーブルです。モチロンこのケーブルが良い仕事をしないとアンプの性能を損ないます。
では逆に電源ケーブルを良い性能の物に変えたときはどうか？もちろんアンプのクオリティーは上がります。アンプの電源回路は抵抗が少なく、素早く、安定した電気を供給できるかです。電源ケーブルの抵抗値が低く、素早く大量に元気を供給できれば電源回路も、より安定して動きます。
長くなりましたが、こんな効果があります。
当店でもアンプの電源ケーブルは以前から、高品位なものを探していたのですが、なかなか理想的なものには出会えません。
当店ではフルテックの電源ケーブルも高品位使用として使います。内容はμーＯＦＣ。フルテック社内の規格です。ＯＦＣのフルテックのカスタム品です。
今回のレグザットは金クラッド・６Ｎ−ＯＦＣ・ＰＣＯＣＣ・ＯＦＣと高級素材をブレンドしたクワトロハイブリットケーブルです。電源の太さにこのＲＣＡ並みの高級線材を使用するなんて、とっても贅沢な使用です。
絶縁材も高価な新素材が採用されて、メーカーの意気込みが伝わります。
電源ケーブルの振動を軽減する構造のものはテクニカさんだけじゃないでしょうか？
値段も結構高価になっておりますが、ちゃんと良い内容で作られています。
更に詳しくは、当店にて体感、試聴キャンペーンしていますので、宜しくお願いします。
今日はオーディオテクニカさんの電源ケーブル「レグザット」の紹介です。
先日オーディオテクニカの営業さんが電源ケーブルの体験用キットを持ってきてくれました。
私が「電源ケーブルが気になるけど高いな〜」とウジウジしていたら、イベントでも好評なので使ってみてくださいと貸し出してくれました。ありがとうございます。
大きなクリップでバッテリーアースからボディーアースに落とすだけ。これだけでも効果が実感できます。
電源ケーブルはバッテリーとアンプをつなぐ重要なケーブルです。
なぜ重要かというと、アンプの構造上、電源回路はとても重要です。たとえ良い出力回路があっても電源をしっかり供給できなければ性能が発揮できません。なので高品位なアンプほど電源回路に「こだわり」ます。その電源部に電気を供給するものが電源ケーブルです。モチロンこのケーブルが良い仕事をしないとアンプの性能を損ないます。
では逆に電源ケーブルを良い性能の物に変えたときはどうか？もちろんアンプのクオリティーは上がります。アンプの電源回路は抵抗が少なく、素早く、安定した電気を供給できるかです。電源ケーブルの抵抗値が低く、素早く大量に元気を供給できれば電源回路も、より安定して動きます。
長くなりましたが、こんな効果があります。
当店でもアンプの電源ケーブルは以前から、高品位なものを探していたのですが、なかなか理想的なものには出会えません。
当店ではフルテックの電源ケーブルも高品位使用として使います。内容はμーＯＦＣ。フルテック社内の規格です。ＯＦＣのフルテックのカスタム品です。
今回のレグザットは金クラッド・６Ｎ−ＯＦＣ・ＰＣＯＣＣ・ＯＦＣと高級素材をブレンドしたクワトロハイブリットケーブルです。電源の太さにこのＲＣＡ並みの高級線材を使用するなんて、とっても贅沢な使用です。
絶縁材も高価な新素材が採用されて、メーカーの意気込みが伝わります。
電源ケーブルの振動を軽減する構造のものはテクニカさんだけじゃないでしょうか？
値段も結構高価になっておりますが、ちゃんと良い内容で作られています。
更に詳しくは、当店にて体感、試聴キャンペーンしていますので、宜しくお願いします。
こんにちは。
今日はちょっと前に作業したデッドニングです。
たまーに当店には、事故や修理でデッドニング材を剥がされた車の補修の依頼があります。
大抵は保険でカバーする内容なので、取れたデッドング材の所を貼りなおします。
このような場合、お客様に接する機会がないので、簡単に補修してください。というカンジです。
そして、このお車もそんな内容でした。
そこまで難しくなくデッドニングが終わり、音をチェックすると、なんだかヌケが悪く、中・高域がよく鳴りません。
当店で販売したわけではないので、勝手にイロイロやりすぎると問題ですが、もう少しナチュラルに整えられないかなと、職人魂に火がつきます。
内容を見ると、アルパインのコアキシャルとバッフル。エーモンのハイグレード、デッドニングキット（カスケード・エプソシーラー・吸音ダンパー）の内容。たぶん量販店での施行でしょう。
具材は悪くはないですが、当店であればスピーカー後方の吸音・拡散は音の鳴り方を見極めながら適度に処方したいですね。いきなり音も聞かないで吸音処理は少し気が早いですね。
今回は中・高域のヌケを良くしたかったので、大量にある吸音材を調整。それとバッフルをチョット加工して、更に少し圧が抜ける構造にしました。
この工程も音をチェックしながら行います。
この作業でブォンブォン言っていた、しまりのない低音をタイトに鳴らし、更に高域もヌケてきました。原因はウーハーとツイーターのバランスです。ツイーターは今回の取り付けではそんなに変化しませんが、ウーハー側がこもっていました。
最初よりは、ややスッキリした音にはなりましたが、音のバランスが整いハッキリとした再生音です。中々イイカンジです。
こんな作業をこっそりやっていました。合ったことのないオーナー様ですが音に気づいてくれると嬉しいのですが・・。
今回は時間と予算がしっかりあったので、オマケしました。
普段当店では音の調整は取り付けと、ネットワークを少々ぐらいで全て終えます。デッキのイコライザーなどは全く使用しません。理由は簡単。必要ないからです。
私の持論でスピーカーやその他の機材はイコライザーなどは、無くても音がしっかり出る設計がされています。車に付けて音の状態が変わるので、そこで音を整える仕事がインストーラーの仕事だと思います。
全ての車にイコライザーはありませんし、万全な状態とは限りません。
なので当店では、基本は取り付けで全てをカバーします。
しっかりとした、インストールをすれば機材本来の音がでます。最近は安いものでも、良い音の商品が増えました。
再生周波数や音色が違うのは機材の特徴ですが、音のバランスを組み立てて完成させるのはインストールで決まります。
高価なものでも安値なものでも、アプローチは同じです。
今回は色々書きましたが、もし異論がありましても、ただのオーディオ屋の独り言だと思って聞き流してください。
今日はちょっと前に作業したデッドニングです。
たまーに当店には、事故や修理でデッドニング材を剥がされた車の補修の依頼があります。
大抵は保険でカバーする内容なので、取れたデッドング材の所を貼りなおします。
このような場合、お客様に接する機会がないので、簡単に補修してください。というカンジです。
そして、このお車もそんな内容でした。
そこまで難しくなくデッドニングが終わり、音をチェックすると、なんだかヌケが悪く、中・高域がよく鳴りません。
当店で販売したわけではないので、勝手にイロイロやりすぎると問題ですが、もう少しナチュラルに整えられないかなと、職人魂に火がつきます。
内容を見ると、アルパインのコアキシャルとバッフル。エーモンのハイグレード、デッドニングキット（カスケード・エプソシーラー・吸音ダンパー）の内容。たぶん量販店での施行でしょう。
具材は悪くはないですが、当店であればスピーカー後方の吸音・拡散は音の鳴り方を見極めながら適度に処方したいですね。いきなり音も聞かないで吸音処理は少し気が早いですね。
今回は中・高域のヌケを良くしたかったので、大量にある吸音材を調整。それとバッフルをチョット加工して、更に少し圧が抜ける構造にしました。
この工程も音をチェックしながら行います。
この作業でブォンブォン言っていた、しまりのない低音をタイトに鳴らし、更に高域もヌケてきました。原因はウーハーとツイーターのバランスです。ツイーターは今回の取り付けではそんなに変化しませんが、ウーハー側がこもっていました。
最初よりは、ややスッキリした音にはなりましたが、音のバランスが整いハッキリとした再生音です。中々イイカンジです。
こんな作業をこっそりやっていました。合ったことのないオーナー様ですが音に気づいてくれると嬉しいのですが・・。
今回は時間と予算がしっかりあったので、オマケしました。
普段当店では音の調整は取り付けと、ネットワークを少々ぐらいで全て終えます。デッキのイコライザーなどは全く使用しません。理由は簡単。必要ないからです。
私の持論でスピーカーやその他の機材はイコライザーなどは、無くても音がしっかり出る設計がされています。車に付けて音の状態が変わるので、そこで音を整える仕事がインストーラーの仕事だと思います。
全ての車にイコライザーはありませんし、万全な状態とは限りません。
なので当店では、基本は取り付けで全てをカバーします。
しっかりとした、インストールをすれば機材本来の音がでます。最近は安いものでも、良い音の商品が増えました。
再生周波数や音色が違うのは機材の特徴ですが、音のバランスを組み立てて完成させるのはインストールで決まります。
高価なものでも安値なものでも、アプローチは同じです。
今回は色々書きましたが、もし異論がありましても、ただのオーディオ屋の独り言だと思って聞き流してください。
