こんにちは。
天気はまだ梅雨空ですが、私のサマーシーズンはもう始まっています。
世間の皆様はどうらや夏の賞与が出るシーズンらしく、当店でも１年で一番忙しいシーズンを迎えています。
おかげさまで問い合わせ＆商談を多くいただいています。そんな私は自営なので賞与は皆無です。。うらやましいかぎりです。
なので最近は色々なお車が入庫されます。
昔からのお客様です。
お車を乗り換える方も。
車業界が一番活気がある季節です。
まだ体力には問題ないのでがんばっていきましょう。
天気はまだ梅雨空ですが、私のサマーシーズンはもう始まっています。
世間の皆様はどうらや夏の賞与が出るシーズンらしく、当店でも１年で一番忙しいシーズンを迎えています。
おかげさまで問い合わせ＆商談を多くいただいています。そんな私は自営なので賞与は皆無です。。うらやましいかぎりです。
なので最近は色々なお車が入庫されます。
昔からのお客様です。
お車を乗り換える方も。
車業界が一番活気がある季節です。
まだ体力には問題ないのでがんばっていきましょう。
こんにちは。
この時期だんだん忙しくなってきて更新がナカナカできませんが、今日も新商品の紹介です。
ここ連日各メーカーの営業さんが、いろいろ案内してくれます。
あまりに多くて覚えるのも一苦労ですが、イチ押しの商品は紹介していきます。
今回はＡＲＣのアンプです。
この小さなアンプは ＫＳ１２５．２ミニ です。
当店のディスプレイでもデモをしているＡＲＣオーディオの新作アンプです。
見ての通りスゴク小さいです。このコンパクトな大きさで７５Ｗｘ２ｃｈとブリッジ２５０Ｗの出力ができるアンプです。
なぜ小さくても高出力なのか？答えはクラスＧフルレンジという規格だからです。音質はＡＢ級並で消費出力はＤ級以下というものです。
私もＧ級動作は始めて聞いたので詳細は分かりませんが、オーディオの展示会などでは、はがきサイズで１０００Ｗオーバーなんてものも展示されていますので、そろそろこういうアンプが出る頃だろうとは思っていました。
端子類はこんなカンジです。
改めて小さいなぁ〜と思いますね。
小さくて高出力。なんだかウソっぽいな〜なんて思いそうですがＡＲＣオーディオのアンプは、あのロバート・ゼフの会社が全て設計を担当しています。
今やロバート・ゼフの設計したアンプはアメリカ・ヨーロッパ・日本の色々なメーカーにＯＥＭで採用されている超売れっ子エンジニアです。もちろん彼の商品は常に安定した音質で安心して使えますし、何よりコストパフォーマンスに優れています。
そんなＡＲＣオーディオの新型の新規格アンプとなると期待が高まります。こんなに小型で高出力ですから音のイイアンプはサイズが大きいという概念を覆すかもしれません。
このサイズであれば、ほとんどの車種でシート下に収まります。
サイズや重さで悩んでいる方は是非、ご検討ください。
この時期だんだん忙しくなってきて更新がナカナカできませんが、今日も新商品の紹介です。
ここ連日各メーカーの営業さんが、いろいろ案内してくれます。
あまりに多くて覚えるのも一苦労ですが、イチ押しの商品は紹介していきます。
今回はＡＲＣのアンプです。
この小さなアンプは ＫＳ１２５．２ミニ です。
当店のディスプレイでもデモをしているＡＲＣオーディオの新作アンプです。
見ての通りスゴク小さいです。このコンパクトな大きさで７５Ｗｘ２ｃｈとブリッジ２５０Ｗの出力ができるアンプです。
なぜ小さくても高出力なのか？答えはクラスＧフルレンジという規格だからです。音質はＡＢ級並で消費出力はＤ級以下というものです。
私もＧ級動作は始めて聞いたので詳細は分かりませんが、オーディオの展示会などでは、はがきサイズで１０００Ｗオーバーなんてものも展示されていますので、そろそろこういうアンプが出る頃だろうとは思っていました。
端子類はこんなカンジです。
改めて小さいなぁ〜と思いますね。
小さくて高出力。なんだかウソっぽいな〜なんて思いそうですがＡＲＣオーディオのアンプは、あのロバート・ゼフの会社が全て設計を担当しています。
今やロバート・ゼフの設計したアンプはアメリカ・ヨーロッパ・日本の色々なメーカーにＯＥＭで採用されている超売れっ子エンジニアです。もちろん彼の商品は常に安定した音質で安心して使えますし、何よりコストパフォーマンスに優れています。
そんなＡＲＣオーディオの新型の新規格アンプとなると期待が高まります。こんなに小型で高出力ですから音のイイアンプはサイズが大きいという概念を覆すかもしれません。
このサイズであれば、ほとんどの車種でシート下に収まります。
サイズや重さで悩んでいる方は是非、ご検討ください。
こんにちは。
今日も新商品の紹介です。この時期は各メーカーからぞくぞくと新商品が発表されています。
そしてオーディオファン必見の新モデルが発売されました。
第一フェーズからＭＯＤＥＬ ２５４ｍｍＴというアンプが発売になりました。
このアンプはカーオーディオではもう有名な最上さんが手がけたアンプです。
価格も抑えて、小型なモガミモデルになります。
サイズは小型で出力は４チャンネルあります。出力値は定格で各２５Ｗです。
ハイパワーではありませんが、このアンプのコンセプトはコンパクトなハイエンドということで、音質を重要視しています。
機器の内容を見ての感想はシンプルなアンプです。いまどき当たり前なクロスオーバー機能などはまったくありません。あるのはゲインのみ。パワーアンプとしての機能に特化しています。
端子類はシッカリした内容。モガミモデルらしくアンプとしての機能に必要なところにコストが掛かっています。
アンプの中は電源を重点的に作ってあるらしく、電源にトータル４万ファラットのオーディオグレードコンデンサー（エルナー製）が使用されています。
１０万円以下のアンプであれば通常１万ファラットも使用されていませんし、更にハイグレードコンデンサーを電源に使用しているアンプはモガミモデル以外には、ほとんど皆無に近いです。
私もアンプのコンデンサー交換はやるのですが、その効果は歴然で特に細かな音のニュアンスがハッキリしてきます。市販品ですが最初っからプロのエンジニアがカスタムしたアンプです。
さて、いくらウンチクを並べても最後は音です。
ヒアリングの感想です。
まず音が全体にハッキリしています。そして懸念していたパワー不足ですが、用心して聞いていても問題はありません。
ハッキリしてはいますがカチカチではなく、高帯域も音痩せはかんじません。高域から中域もナチュラルにつながっています。
そして一番気に入ったのが低域。通常低域ほどボワ〜ンとぼやけがちですが、音の線は太くはないもののハッキリしていて立体感がスゴイです。低域を立体的に表現するアンプはそんなに多くはないと思います。
全体にパワーを感じることはないですがハッキリとして立体的な表現に優れていて、カラーレーション（音色）もほとんど無くニュートラルなサウンドです。そしてコンデンサーの効果か質感がイイですね。細かなニュアンスをゾクっとするほどリアルに再現します。
このアンプにはパワーや機能はありませんが、アンプに必要な質の良い再現ができるアンプです。
スピーカーとの相性次第では、このサイズで本当にハイエンドシステムが完成しそうです。
是非、アナログシステムでシンプルなハイエンドシステムをご検討の方は、お問い合わせ下さい。
今日も新商品の紹介です。この時期は各メーカーからぞくぞくと新商品が発表されています。
そしてオーディオファン必見の新モデルが発売されました。
第一フェーズからＭＯＤＥＬ ２５４ｍｍＴというアンプが発売になりました。
このアンプはカーオーディオではもう有名な最上さんが手がけたアンプです。
価格も抑えて、小型なモガミモデルになります。
サイズは小型で出力は４チャンネルあります。出力値は定格で各２５Ｗです。
ハイパワーではありませんが、このアンプのコンセプトはコンパクトなハイエンドということで、音質を重要視しています。
機器の内容を見ての感想はシンプルなアンプです。いまどき当たり前なクロスオーバー機能などはまったくありません。あるのはゲインのみ。パワーアンプとしての機能に特化しています。
端子類はシッカリした内容。モガミモデルらしくアンプとしての機能に必要なところにコストが掛かっています。
アンプの中は電源を重点的に作ってあるらしく、電源にトータル４万ファラットのオーディオグレードコンデンサー（エルナー製）が使用されています。
１０万円以下のアンプであれば通常１万ファラットも使用されていませんし、更にハイグレードコンデンサーを電源に使用しているアンプはモガミモデル以外には、ほとんど皆無に近いです。
私もアンプのコンデンサー交換はやるのですが、その効果は歴然で特に細かな音のニュアンスがハッキリしてきます。市販品ですが最初っからプロのエンジニアがカスタムしたアンプです。
さて、いくらウンチクを並べても最後は音です。
ヒアリングの感想です。
まず音が全体にハッキリしています。そして懸念していたパワー不足ですが、用心して聞いていても問題はありません。
ハッキリしてはいますがカチカチではなく、高帯域も音痩せはかんじません。高域から中域もナチュラルにつながっています。
そして一番気に入ったのが低域。通常低域ほどボワ〜ンとぼやけがちですが、音の線は太くはないもののハッキリしていて立体感がスゴイです。低域を立体的に表現するアンプはそんなに多くはないと思います。
全体にパワーを感じることはないですがハッキリとして立体的な表現に優れていて、カラーレーション（音色）もほとんど無くニュートラルなサウンドです。そしてコンデンサーの効果か質感がイイですね。細かなニュアンスをゾクっとするほどリアルに再現します。
このアンプにはパワーや機能はありませんが、アンプに必要な質の良い再現ができるアンプです。
スピーカーとの相性次第では、このサイズで本当にハイエンドシステムが完成しそうです。
是非、アナログシステムでシンプルなハイエンドシステムをご検討の方は、お問い合わせ下さい。
こんにちは。
今日は当店オリジナルのサマーキャンペーンの紹介です。
今回のキャンペーン商品はカーセキュリティー「Ｇｒｇｏ ＺＸ」（ゴルゴ）です。
当店のブログで何回も紹介している人気モデルです。
今回このＧｒｇｏＺＸを通常価格￥１２５０００（税別）のところ、今回限定数でキャンペーン価格￥１０万円（税別）で販売します。もちろん標準取り付け工賃付きです。
このＺＸモデルはゴルゴの中でも一番人気でＥＬディスプレイのアンサーバックリモコンが特徴的です。
通常の液晶リモコンとは違い文字がでて、次の操作を案内するので使いやすく、また警報時にもイラストと文字で知らせてくれるので、いざというときにも分かりやすいことが特徴です。
個数限定での販売になりますので、お問い合わせください。
今年のキャンペーンはこの他にも、お得な１０万円セットを多数用意する予定です。ご期待ください。
＊このＺＸモデルはＶＡＳ非対応になっています。ご了承ください。
今日は当店オリジナルのサマーキャンペーンの紹介です。
今回のキャンペーン商品はカーセキュリティー「Ｇｒｇｏ ＺＸ」（ゴルゴ）です。
当店のブログで何回も紹介している人気モデルです。
今回このＧｒｇｏＺＸを通常価格￥１２５０００（税別）のところ、今回限定数でキャンペーン価格￥１０万円（税別）で販売します。もちろん標準取り付け工賃付きです。
このＺＸモデルはゴルゴの中でも一番人気でＥＬディスプレイのアンサーバックリモコンが特徴的です。
通常の液晶リモコンとは違い文字がでて、次の操作を案内するので使いやすく、また警報時にもイラストと文字で知らせてくれるので、いざというときにも分かりやすいことが特徴です。
個数限定での販売になりますので、お問い合わせください。
今年のキャンペーンはこの他にも、お得な１０万円セットを多数用意する予定です。ご期待ください。
＊このＺＸモデルはＶＡＳ非対応になっています。ご了承ください。
こんにちは。
今日は先日、セキュリティーをインストールしたクラウンです。
長年盗難ランキング上位にランクインしつづける車クラウン。
盗難が多いコトは人気も含め一流の証ですが、オーナー様はたまったもんじゃありません。
クラウンはセキュリティーが必須ですね。純正のイモビやアラームでは現実に車は盗難されています。純正よりも高性能なセキュリティーが必要です。
そして一度外したＧｒｇｏを再インストール。お車の乗り換えです。
もちろんＧｒｇｏの取外しもいたします。標準で取外し工賃は１．５万円程いただいております。
そして、インストールした機種はＧｒｇｏのＸです。
そしてオプションも色々。バッチリ調整して納車しました。
ありがとうございました
今日は先日、セキュリティーをインストールしたクラウンです。
長年盗難ランキング上位にランクインしつづける車クラウン。
盗難が多いコトは人気も含め一流の証ですが、オーナー様はたまったもんじゃありません。
クラウンはセキュリティーが必須ですね。純正のイモビやアラームでは現実に車は盗難されています。純正よりも高性能なセキュリティーが必要です。
そして一度外したＧｒｇｏを再インストール。お車の乗り換えです。
もちろんＧｒｇｏの取外しもいたします。標準で取外し工賃は１．５万円程いただいております。
そして、インストールした機種はＧｒｇｏのＸです。
そしてオプションも色々。バッチリ調整して納車しました。
ありがとうございました
こんにちは。
今回は先日ＪＢＬのスピーカーをインストールしたコルトの紹介です。
先日このブログでも紹介したＪＢＬの新型スピーカーＰ６６０ｃをインストール。
内容はナビデッキの内蔵アンプを使用。そしてインナーバッフルにデッドニング・取り付けのセット。当店で１０万円セットで販売する内容です。
ツイーターはシンプルにドアパネルに取り付け。
今回はインストールには大きな費用は掛けずに、費用内での音質にこだわっています。
バッフルは当店オススメの材料。フィンランド産バーチ（白樺）です。価格は安くても音質に直結するところは手が抜けません。
当店の１０万円セットはバッフルに重点を置いています。
当店のバッフルの本質はスピーカー本来の性能を出すことです。構造はシンプルですがココで差を出します。腕の見せ所です。
そしてヒアリングしながら、最終調整。ツイーターの調整機能が少ないので抵抗を使い微調整。モチロンこの作業は標準工賃に含まれています。
そして完成です。
ＪＢＬ Ｐ６６０ｃのレポートです。
まずパッと聞いた印象はカッチリしたフォーカスの良い音。アコースティックな楽器やボーカルの感触が良く分かります。高域は音の厚みは少ないですが、その分良く伸びてる印象。その傾向のまま中帯域も同じで低音もフォーカルほどボリュームは無いがタイトな音。
全体的にニュートラルでどこかを強調するようなポイントがあまりなく好印象。音もカッチリしている割には乾いた印象も無く、程好い印象。
ジャンルは特に無く、ほとんど無難にこなしますね。私のオススメはジャズのボーカルモノ。細かなニュアンスを再生することが上手そうです。
この商品コストパフォーマンスはイイですね。アンプもそうでしたが音響機器としてバランス良く音を再生して価格も良い。初めての方にオススメです。
この商品とインストールのセットを１０万円で提供します。（標準的な国産車）
このＪＢＬ Ｐ６６０ｃは現在欠品中とのコトなので早めのご予約をお待ちしています。
今回は先日ＪＢＬのスピーカーをインストールしたコルトの紹介です。
先日このブログでも紹介したＪＢＬの新型スピーカーＰ６６０ｃをインストール。
内容はナビデッキの内蔵アンプを使用。そしてインナーバッフルにデッドニング・取り付けのセット。当店で１０万円セットで販売する内容です。
ツイーターはシンプルにドアパネルに取り付け。
今回はインストールには大きな費用は掛けずに、費用内での音質にこだわっています。
バッフルは当店オススメの材料。フィンランド産バーチ（白樺）です。価格は安くても音質に直結するところは手が抜けません。
当店の１０万円セットはバッフルに重点を置いています。
当店のバッフルの本質はスピーカー本来の性能を出すことです。構造はシンプルですがココで差を出します。腕の見せ所です。
そしてヒアリングしながら、最終調整。ツイーターの調整機能が少ないので抵抗を使い微調整。モチロンこの作業は標準工賃に含まれています。
そして完成です。
ＪＢＬ Ｐ６６０ｃのレポートです。
まずパッと聞いた印象はカッチリしたフォーカスの良い音。アコースティックな楽器やボーカルの感触が良く分かります。高域は音の厚みは少ないですが、その分良く伸びてる印象。その傾向のまま中帯域も同じで低音もフォーカルほどボリュームは無いがタイトな音。
全体的にニュートラルでどこかを強調するようなポイントがあまりなく好印象。音もカッチリしている割には乾いた印象も無く、程好い印象。
ジャンルは特に無く、ほとんど無難にこなしますね。私のオススメはジャズのボーカルモノ。細かなニュアンスを再生することが上手そうです。
この商品コストパフォーマンスはイイですね。アンプもそうでしたが音響機器としてバランス良く音を再生して価格も良い。初めての方にオススメです。
この商品とインストールのセットを１０万円で提供します。（標準的な国産車）
このＪＢＬ Ｐ６６０ｃは現在欠品中とのコトなので早めのご予約をお待ちしています。
こんにちは。
今日はオススメのチューンナップウーハー イクリプスＴＤＸ７００Ｗの紹介です。
このサブウーハー、ホームオーディオのサウンドモニターのサブウーハーのコンセプトを引き継いだ本格的なモデルです。ホームオーディオ用では評判は凄く高く、私もこのサブウーハーの音質は素晴らく理想的な音のサブウーハーだとおもっています。
そのサブウーハーの車載用が発売になったので期待が高まります。
詳細はコチラ。当店では、もう一つ踏み込んだ紹介をします。
こんなに魅力的な商品を前にしたら、もう我慢できません。
富士通さん、お許し下さい。バラしました。
<
この写真はサブウーハーの内部です。
この様にウーハーのおしりとおしりがアングルで固定されています。
ウーハーから出る振動をもう一つのウーハーの振動で相殺する方式でウーハーの大きな振動を軽減しています。またこの連結によってＢＯＸの補強にもなっています。
ウーハーＢＯＸの質は最高ではないですが、この構造をとることでもっと大きなアドバンテージを受けています。
内蔵のアンプはコストに見合った内容。ココの部分はこのぐらいで仕方ないです。
そして振動版は１６ｃｍが２個。
ココはあえて１６ｃｍな気がします。大きな振動版をつけると、物理的に大きなものを動かすのですからスピードは遅くなりますし、動きは不安定になります。
ちょうど団扇（うちわ）をイメージしてもらうと分かりやすいですね。小さなウチワは早く扇いでも、簡単に正確に扇げます。逆に大きなウチワは早く正確に扇ぐコトは難しいです。
１６ｃｍの振動版を２枚動かすことによってボリュームを稼ぎ、なおかつアンプに見合った振動版サイズをチョイスしている印象で、コストパフォーマンスの高い商品です。富士通エンジニア陣はイイ仕事します。
音はもちろん、歪の無いハイスピードな音です。このピッチであればフロントスピーカーに合わせても、そこまで遅れてこないでしょう。
見た目は賛否両論あると思いますが、この内容で価格は￥５８８００です。お値打ち価格です。
半年後には他メーカーにパクられていそうです。特許とかあるんでしょうか？
それにしても、このウーハーはイイですねー。私であれば標準のアンプをパスって外部アンプにしたいし、家のシアターにもちょうどいいサイズです。このモデルのアンプレスモデルとか出たら面白いですね。
とても当店ではオススメです。
今日はオススメのチューンナップウーハー イクリプスＴＤＸ７００Ｗの紹介です。
このサブウーハー、ホームオーディオのサウンドモニターのサブウーハーのコンセプトを引き継いだ本格的なモデルです。ホームオーディオ用では評判は凄く高く、私もこのサブウーハーの音質は素晴らく理想的な音のサブウーハーだとおもっています。
そのサブウーハーの車載用が発売になったので期待が高まります。
詳細はコチラ。当店では、もう一つ踏み込んだ紹介をします。
こんなに魅力的な商品を前にしたら、もう我慢できません。
富士通さん、お許し下さい。バラしました。
<
この写真はサブウーハーの内部です。
この様にウーハーのおしりとおしりがアングルで固定されています。
ウーハーから出る振動をもう一つのウーハーの振動で相殺する方式でウーハーの大きな振動を軽減しています。またこの連結によってＢＯＸの補強にもなっています。
ウーハーＢＯＸの質は最高ではないですが、この構造をとることでもっと大きなアドバンテージを受けています。
内蔵のアンプはコストに見合った内容。ココの部分はこのぐらいで仕方ないです。
そして振動版は１６ｃｍが２個。
ココはあえて１６ｃｍな気がします。大きな振動版をつけると、物理的に大きなものを動かすのですからスピードは遅くなりますし、動きは不安定になります。
ちょうど団扇（うちわ）をイメージしてもらうと分かりやすいですね。小さなウチワは早く扇いでも、簡単に正確に扇げます。逆に大きなウチワは早く正確に扇ぐコトは難しいです。
１６ｃｍの振動版を２枚動かすことによってボリュームを稼ぎ、なおかつアンプに見合った振動版サイズをチョイスしている印象で、コストパフォーマンスの高い商品です。富士通エンジニア陣はイイ仕事します。
音はもちろん、歪の無いハイスピードな音です。このピッチであればフロントスピーカーに合わせても、そこまで遅れてこないでしょう。
見た目は賛否両論あると思いますが、この内容で価格は￥５８８００です。お値打ち価格です。
半年後には他メーカーにパクられていそうです。特許とかあるんでしょうか？
それにしても、このウーハーはイイですねー。私であれば標準のアンプをパスって外部アンプにしたいし、家のシアターにもちょうどいいサイズです。このモデルのアンプレスモデルとか出たら面白いですね。
とても当店ではオススメです。
こんにちは。
今日は先日インストールしたフォーカル１６５Ｖ１の紹介です。
このスピーカーは当店でインストールとセットで１０万円で販売予定です。
まずウーハーはインナーバッフルにて取付。
ここではモチロン一切の妥協をなくしてフィンランド産バーチ材を使用しました。
フロントシステムを鳴らす場合には、バッフルが一番音質を左右します。ここの出来が悪ければ、どんなに高価なスピーカーを使用しても良い音にはなりません。
当店のバッフルはスピーカー本来の性能を全て発揮する為に製作します。安いスピーカーでも高価なスピーカーでもアプローチは同じです。
そしてツイーターは純正位置に取り付け。
今回はお客様の要望でシンプルに取り付けしました。
普段は付属のマウントなどを使い、ステージを形成しやすそうな位置にインストールします。
ネットワークはドアトリムの中へ付けました。
このネットワークは小型なのでほとんどの車でドアの内側に取り付け可能ですね。
ツイーターのレベル（音量）調整機能はあまり、調整幅がないので付属のネットワークだけではベストなレベルにはならないかもしれません。
しかし当店はネットワークのことなら得意中の得意です。外付けでアッテネーション（減衰）回路を専用に製作しますのでピタリのレベルに合わせます。もちろん標準のサービスでご提供します。当店のお客様からすると、当たり前ですね。
取り付けには、調整代も含まれています。当店ではオーディオの調整代は普段いただいていません。プロショップで取り付けしたのですから調整済みで当たり前です。
そして気になるフォーカル１６５Ｖ１の音は？いつもどうり私的な感想になります。
高域はカッチリとしてシャープな音。やや音の線は細いが中帯域あたりまでフォーカル独特の音色が響きます。フォーカルの特徴はこのツイーターにあると私は思います。
そして低音はボーリュームがしっかりある、ゆったりした低音。このあたりは上級機と違って、やや甘い音色になります。
フォーカルユニットの特徴のフェイズプラグが採用されているモデルもありますが、あのタイプは中帯域を充実させる為に低音の量は狙っていない内容だと思います。
私はこのフェイズプラグ無しが低音もシッカリ出て好きですね。しかしサブウーハーを前提としたシステムにはフェイズプラグモデルは最高でしょうね。
今回の１６５Ｖ１はレンジ（音域）もしっかりありますし、当店ではフロントドアでの低音のボリュームを重視しますが、ちゃんと出ています。
この価格でフォーカルの音色もしっかり楽しめますし、コストパフォーマンスも高いです。
この内容を当店で１６５Ｖ１・インナーバッフル・ドアデッドニング・取り付け・サウンドチューニングをセットで１０万円でご提供します。
このスピーカーは現在人気商品なので、夏は欠品も予想されます。
宜しくお願いいたします。
今日は先日インストールしたフォーカル１６５Ｖ１の紹介です。
このスピーカーは当店でインストールとセットで１０万円で販売予定です。
まずウーハーはインナーバッフルにて取付。
ここではモチロン一切の妥協をなくしてフィンランド産バーチ材を使用しました。
フロントシステムを鳴らす場合には、バッフルが一番音質を左右します。ここの出来が悪ければ、どんなに高価なスピーカーを使用しても良い音にはなりません。
当店のバッフルはスピーカー本来の性能を全て発揮する為に製作します。安いスピーカーでも高価なスピーカーでもアプローチは同じです。
そしてツイーターは純正位置に取り付け。
今回はお客様の要望でシンプルに取り付けしました。
普段は付属のマウントなどを使い、ステージを形成しやすそうな位置にインストールします。
ネットワークはドアトリムの中へ付けました。
このネットワークは小型なのでほとんどの車でドアの内側に取り付け可能ですね。
ツイーターのレベル（音量）調整機能はあまり、調整幅がないので付属のネットワークだけではベストなレベルにはならないかもしれません。
しかし当店はネットワークのことなら得意中の得意です。外付けでアッテネーション（減衰）回路を専用に製作しますのでピタリのレベルに合わせます。もちろん標準のサービスでご提供します。当店のお客様からすると、当たり前ですね。
取り付けには、調整代も含まれています。当店ではオーディオの調整代は普段いただいていません。プロショップで取り付けしたのですから調整済みで当たり前です。
そして気になるフォーカル１６５Ｖ１の音は？いつもどうり私的な感想になります。
高域はカッチリとしてシャープな音。やや音の線は細いが中帯域あたりまでフォーカル独特の音色が響きます。フォーカルの特徴はこのツイーターにあると私は思います。
そして低音はボーリュームがしっかりある、ゆったりした低音。このあたりは上級機と違って、やや甘い音色になります。
フォーカルユニットの特徴のフェイズプラグが採用されているモデルもありますが、あのタイプは中帯域を充実させる為に低音の量は狙っていない内容だと思います。
私はこのフェイズプラグ無しが低音もシッカリ出て好きですね。しかしサブウーハーを前提としたシステムにはフェイズプラグモデルは最高でしょうね。
今回の１６５Ｖ１はレンジ（音域）もしっかりありますし、当店ではフロントドアでの低音のボリュームを重視しますが、ちゃんと出ています。
この価格でフォーカルの音色もしっかり楽しめますし、コストパフォーマンスも高いです。
この内容を当店で１６５Ｖ１・インナーバッフル・ドアデッドニング・取り付け・サウンドチューニングをセットで１０万円でご提供します。
このスピーカーは現在人気商品なので、夏は欠品も予想されます。
宜しくお願いいたします。
こんにちは。
とうとう梅雨入りしましたね〜。雨は困りますね。
車もずーっとドロドロで洗車のタイミングがありません。
さて先日、当店の紹介で新型タントを購入していただきました。
ぱっと見はかわりませんが、ＣＭでもやっているとうり機能面では大幅な変更がありました。
じゃ〜ん。スライドアでピラーレスです。この機能は本当にイイですね〜。乗り降りが楽で軽自動車＝小さい車で狭いなんて概念が吹き飛びます。
シートは私の様な大人が４人乗っても、普通のセダンよりも広いぐらいです。
もともと居住性の広さで人気だったタントは更に使いやすくなって、魅力的な車ですね〜。今は売れ売れだそうで、納車まで相当な時間が掛かるそうです。
そして、当店でナビ＆ＥＴＣを購入していただきました。
ナビはスペシャルプライスで案内できた、イクリプスの５５７ＨＤです。
限定数のナビはホームページでは案内できませんが、当店で何かない？と聞いていただければ色々さがします。ご相談ください。
そして当店で納車されていきました〜。
ありがとうございました。
とうとう梅雨入りしましたね〜。雨は困りますね。
車もずーっとドロドロで洗車のタイミングがありません。
さて先日、当店の紹介で新型タントを購入していただきました。
ぱっと見はかわりませんが、ＣＭでもやっているとうり機能面では大幅な変更がありました。
じゃ〜ん。スライドアでピラーレスです。この機能は本当にイイですね〜。乗り降りが楽で軽自動車＝小さい車で狭いなんて概念が吹き飛びます。
シートは私の様な大人が４人乗っても、普通のセダンよりも広いぐらいです。
もともと居住性の広さで人気だったタントは更に使いやすくなって、魅力的な車ですね〜。今は売れ売れだそうで、納車まで相当な時間が掛かるそうです。
そして、当店でナビ＆ＥＴＣを購入していただきました。
ナビはスペシャルプライスで案内できた、イクリプスの５５７ＨＤです。
限定数のナビはホームページでは案内できませんが、当店で何かない？と聞いていただければ色々さがします。ご相談ください。
そして当店で納車されていきました〜。
ありがとうございました。
こんにちは。
先週は車の預かりが多く、更新ができませんでした。
当店ではオーディオもセキュリティーも多いハリアーです。
もちろん、ハリアーにはセキュリティーＧｒｇｏを取り付けました。
盗難が多い車両なので納車されたら、すぐ取り付けです。
それにしても、ハリアーは売れていますね〜。当店でハリアーはお得意様です。
そしてオーディオにはもってこいの車両、ＶＷゴルフです。
こちらも、人気車種ですね。
最近、夏に向けてなのか？新車購入の話が多くなってきました。新車購入の際にオーディオの取り付けや乗せ換えを考えている方は、ご連絡ください。
最近は車を購入したが、オーディオが外せないコトやナビが標準装備でオーディオがグレードアップできないなど、購入後に後悔されている方もいらっしゃいます。
是非、購入前にいろいろと相談していただければアドバイスできます。
宜しくお願いいたします。
先週は車の預かりが多く、更新ができませんでした。
当店ではオーディオもセキュリティーも多いハリアーです。
もちろん、ハリアーにはセキュリティーＧｒｇｏを取り付けました。
盗難が多い車両なので納車されたら、すぐ取り付けです。
それにしても、ハリアーは売れていますね〜。当店でハリアーはお得意様です。
そしてオーディオにはもってこいの車両、ＶＷゴルフです。
こちらも、人気車種ですね。
最近、夏に向けてなのか？新車購入の話が多くなってきました。新車購入の際にオーディオの取り付けや乗せ換えを考えている方は、ご連絡ください。
最近は車を購入したが、オーディオが外せないコトやナビが標準装備でオーディオがグレードアップできないなど、購入後に後悔されている方もいらっしゃいます。
是非、購入前にいろいろと相談していただければアドバイスできます。
宜しくお願いいたします。
